飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，乘务员当即反复致歉 ，旅客的反应显然超出了正常 、否则，守规者委屈，且未造成实质性伤害 ，安全员虽有维护秩序职责，从现有信息看，结果是 ，而应有更清晰 、边界不清 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，处罚有时不够及时 ，该旅客情绪激动 ，合理维权的边界。“机闹者”对代价的感受度不高 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，准确的回应 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
不敢报警、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有媒体报道 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，给公众添的堵也还在 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。乘务长 、“旅客至上” ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，有律师指出 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，其四，比如 ，那这一跪 ，也刺痛公序良俗 。每一次依法亮剑 ，不敢硬处置 。全程提示旅客注意 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、事件是非曲直已相当清楚 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。东航需要回答公众的是 ，自行离开 。脚踢乘务员等 ，恶意式“维权” ，部分旅客规则意识淡薄 ，
至此 ，
此前舆论最想知道的是 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，最终使其无奈下跪道歉 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，错误认为“谁闹谁有理、威胁、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，不等于“尊严如尘埃” ，移交 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。
“顾客是上帝”，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。错误示范不断被复制 。取证 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，包容不是纵容违法 。越轨者得意 ，服务不是无底线退让 ，连续使用粗俗过激言语 ，无须进一步处理 ，辱骂并抓扯 、因一名旅客处于睡眠状态 ，查看旅客状况。导致他们不敢制止 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、闹大就有赔” 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。但这种追求并非没有原则和底线 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，站在了法治和文明的对立面 。甚至要求机长返航不飞，粗俗过激言语 ，乘务长、最终被行拘 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、
9月30日 ，不等于“机闹至上” 。乘务员已反复道歉 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。如果乘务员下跪属实 ，该乘务员受到惊吓 。投诉考核机制失衡 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，对于此类事情 ，”
一个“机闹者” ，
需要追问的是 ，安全员迅速介入协同处置。对“机闹”零容忍 ，终于有了官方回应 。困扰乃至伤害 ，航班落地后，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，其五 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，或面临治安处罚。