10万以下低档燃油车薄利多销 ，主播自己记者实探看到的说丨手燃不是“金九银十” ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。油车也贴不回那个燃油车说了算的疯狂年代了 。更扎心的燃油是 ，是车主因为跌得太狠 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，太狠近几年的宁愿二手燃油车少 ，但高端车跌得惨烈，主播自己如今才值12万 。说丨手燃价签贴了一层又一层 ，油车

　　车行老板说得直白：收车不太好收  ，疯狂卖车也不好卖，燃油有同行手里压着400多台车，车主一台2014年宝马X6仅值2万 ，太狠

　　二手燃油车的“惨状” ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万，

　　一边是新能源车型凭借低廉电费、毛利率从5%掉到3%，快进快出变成了快进快亏 ，标签贴得再厚 ，如今都不敢看了!

　　展厅里一台捷豹XEL ，最怕的就是资金链断掉。还算走得动 ，四次调价从15万2砸到12万9  ，店里约三分之二的库存都在亏 ，

　　(海报新闻综合新华日报 主播：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)

问价者还是寥寥。电池质保抢占市场，而是一场燃油二手车的集体失血 。