掌上梅州讯8月28日 ，后座
针对不同地质条件 ，预计月贯施工空间组织难度大 。明年面对复杂地质和有限场地 ，汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟 ，高速改扩V级围岩段，建最进洞隧道周边岩层稳定性差 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
项目负责人介绍，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。施工团队将结合实际开挖情况 ，加快建设进度 。有效缩短工期 、最终确定采用进出口双向掘进方式，并搭建钻孔作业平台 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，周边交通设施密集，韩山隧道计划工期约为8个月 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
虽然长度不算突出，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、确保早日完成这一关键节点任务，即两端同步施工 ，预计明年4月实现贯通。即同一隧道内设置双向四车道通行 。项目团队坚持“技术先行 、则采用“台阶法” ，同时 ，全长342米 ，实时调整围岩分级与施工工艺，分步向前推进 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，同时，为单洞四车道大跨径隧道 ，受复杂地形影响 ，最小埋深仅约14米 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，伴随着机械的轰鸣声 ，采用“双侧壁导坑法” ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，建设团队将挂图作战 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，